3Y0J – Die ganze Geschichte von Dave WD5COV

Auf der 3Y0J Facebook Seite konnten man den akteullen Verlauf der DXpedition verfolgen und Dave WD5COV berichtete von den ersten Tagen auf Bouvet Island und die vielen Schwierigkeiten mit denen sie zu kämpfen hatten. Während die Crew auf Bouvet Island ihr Leben riskierte, nutzten andere dieses, um ihren Unmut zu verbreiten 3Y0J nicht gearbeitet zu haben und störten die Signale mit aller Macht. Möge ihnen eines Tages ein kräftiger Blitz in die Antenne einschlagen, so dass sie dieses nicht mehr so schnell tun können.

Übersetzt aus dem originalen Bericht von Dave WD5COV:

 

Teil 1

Expeditionen zu abgelegenen gefrorenen Inseln wie Bouvet 3Y0J sind extrem gefährlich. Bouvet ist die abgelegenste Insel der Erde. Mehr Menschen sind in den Weltraum geflogen, als Bouvet betreten haben. Am 31. Januar 2023 landeten ich und drei andere auf der Insel. Unsere Mission war es, unseren Weg den Gletscher hinauf zu unserem Campingplatz zu sichern und ein Bojen- und Seilsystem zu installieren, um die Ausrüstung an Land zu bringen. Jeder von uns trug nur eine kleine Tasche mit zusätzlichen Handschuhen, Socken und ein paar persönlichen Gegenständen auf die Insel. Damals keine große Sache, denn die nächste Zodiacfahrt würde uns unsere lebenswichtigen Vorräte bringen. Plötzlich wurde die See sehr heftig und rau. Es gab keine Möglichkeit mehr Ausrüstung auf der Insel zu bekommen. Es wurden mehrere Versuche unternommen, aber die Bedingungen waren für das Schlauchbootteam lebensbedrohlich und die Versorgungsmission wurde abgebrochen.

Jetzt standen wir vor der Tatsache, dass wir die Nacht auf der Bouvet-Insel ohne Unterschlupf, zusätzliche Kaltwetterausrüstung oder Schlafsäcke verbringen mussten. Der Rest des Teams war sicher an Bord der Marama, aber besorgt um unsere Sicherheit Wir suchten Schutz am Fuß einer schmalen Schlucht, die etwas Schutz vor dem Wind bot. Wir benutzten unsere Wathosen und Seile von unserer Kletterausrüstung, um etwas Isolierung gegen den kalten, nassen Boden zu bieten. Wir stapelten die Taschen für die Kletterausrüstung und unsere kleinen persönlichen Taschen über der Schlucht, um etwas Schutz vor dem Wind zu bieten. Zuletzt legten wir unsere beiden Rettungsdecken aus, um uns darauf zu legen. Dann kauerten wir uns für die lange kalte Nacht nieder. Es war eiskalt und ungemütlich, aber wir überlebten die Nacht als wahrscheinlich die einzigen Menschen, die in Bouvet unter den Sternen schliefen. Eigentlich bekam keiner von uns viel Schlaf, wir dösten ein, nur um von der Kälte geweckt zu werden.

Teil 2

Endlich kam der zweite Tag und es war schön, zwischen all den Wolken Flecken des blauen Himmels zu sehen. Wir waren alle erschöpft und durchgefroren, aber der härteste Tag meines Lebens lag noch vor mir. Während der Rest des Teams an Bord der Marama damit beschäftigt war, unser Zodiac vorzubereiten, was ziemlich viel Arbeit mit sich brachte, hatten wir Zeit Cape Fie zu erkunden. Dieser winzige Landstreifen neben einem riesigen Gletscher, der etwa 95 % der Insel bedeckte, war ein sehr zerklüftetes Gelände. Es gab eine kleine Pinguinkolonie in der Nähe des Randes der Klippe, in der Chinstrap-, Gentoo- und Emperor-Arten zusammen lebten. Es hat Spaß gemacht, sie zu beobachten und zu fotografieren. Wir untersuchten das Gebiet und fanden einen halbebenen Ort, um das Zelt aufzubauen, und wählten einige Orte aus, an denen wir hofften, Antennen zu installieren. Wir fanden auch einen guten Ort, um das Windensystem zu installieren, um die Ausrüstung vom Strand zum Campbereich zu bringen. Während wir warteten, erschien die Sonne und wir machten ein dringend benötigtes Nickerchen. Sobald das Schlauchboot fertig war, würde das Team auf Marama mit uns über UKW-Funk kommunizieren und wir würden den Plan koordinieren.

Der Versuch das Zodiac zu landen war eine riskante Operation, aber wir brauchten das Nötigste wie Essen, Wasser, unsere Taschen mit Ausrüstung für kaltes Wetter, Schlafsäcke und das Zelt, um zu überleben. Das Meer war wieder rau mit großen Wellen. Das würde ein Kampf werden. Die Marama-Crew hat einen unglaublichen Job gemacht, um uns am Strand zu erreichen. Charles war ein erfahrener und mutiger Zodiac-Fahrer. Wir trugen unsere Wathosen, um trocken zu bleiben, aber die Dünung war hoch, und die Wellen brandeten den ganzen Weg zum Gletscher hinauf. Das Team auf Marama belud das Zodiac und verzurrte die gesamte Ausrüstung. Als nächstes benutzte die Marama-Crew eines der Schlauchboote, um unser Schlauchboot zur Boje zu schleppen und es an der Leine zu befestigen, damit wir es an Land ziehen konnten. Mit der riesigen Brandung und dem hohen Wellengang würde dies unsere Fähigkeiten bis an die Grenzen und darüber hinaus auf die Probe stellen. Der Kampf begann. Wir vier am Strand gingen die geplante Prozedur durch. Wir sollten das Schlauchboot einholen und die Leinen verankern. Dann die Ausrüstung ausladen und am Gletscherrand sichern.

Als sich das Zodiac dem Strand näherte, kämpften wir gegen die Dünung und das Gewicht des mit der ganzen Ausrüstung beladenen Zodiacs an. Das war unglaublich schwierig und gefährlich. Wir mussten genau das richtige Timing finden, aber Bouvet hatte andere Pläne. Nachdem wir das Zodiac am Strand gelandet hatten, mussten wir es festhalten, während wir gleichzeitig die Gurte und Seile lösten, mit denen die Ausrüstung befestigt war. Die Wellen kamen immer wieder und es blieb wenig Zeit dafür. Während wir kämpften, traf die nächste Welle und riss das Schlauchboot zurück aufs Meer. Wir würden es zurück zum Strand ziehen und die Anker sichern, nur um die nächste Welle die Anker und das Schlauchboot zurück aufs Meer ziehen zu lassen. Dies wurde zu einem andauernden Krieg und während des Kampfes wurden wir alle mehrmals unter Wasser gezogen. Endlich gelang es uns die Ausrüstung mit einem Messer loszuschneiden und neben dem Gletscher zu verstauen. Dann kam die nächste Welle herein. Wir sehen wie unsere Taschen mit Kaltwetterausrüstung und Schlafsäcken zurück ins Meer gespült werden. Keine andere Wahl, läßt man das Schlauchboot los und versucht man unsere Taschen in der Nähe der nächsten Brecher zu schnappen. Wir hatten Glück und konnten sie retten. Wir fanden einen Felsvorsprung auf dem Gletscher um sie zu sichern, damit die Flut sie nicht erfassen und zurück ins Meer spülen konnte.

Der Kampf verschärfte sich. Die nächste Welle brandete herein und nun füllte sich der Zodiac mit Wasser. Die nächste Welle zog das Zodiac wieder über den Anker und wir hörten den Bruch. Wir haben alle tief gegraben und hart gekämpft. Dies war ein Kampf, den wir unbedingt gewinnen wollten. Wir setzen die Anker viele Male und sichern sie mit riesigen Steinen. Die Dünung war intensiv. Wir benutzten den Sack mit Pfählen, der 100 Pfund wog, und riesige Felsen zusammen mit uns, um die Leine zu ziehen, aber das Meer kam gerade und zog die Anker und das Schlauchboot weg. Der Kampf schien Stunden um Stunden zu dauern. Nachdem der größte Teil der Ausrüstung auf dem Gletschervorsprung gesichert war konzentrierten wir uns schließlich auf die Sicherung des Schlauchboots. Inzwischen waren wir erschöpft, kalt und nass. Immer noch gegen die Wellen ankämpfend gelang es uns schließlich das Zodiac an den Gletscherrand zu ziehen. Dann rollte eine riesige Welle heran und wir vier hielten das Schlauchboot mit aller Kraft fest. In dem Chaos konnten wir nur zusehen, wie das Meer unser Zelt und unseren Pflocksack im Handumdrehen wegspülte. Sie waren für immer weg.

Von unserer Kletterausrüstung benutzten wir drei große Pfähle, die tief in den Strand getrieben wurden, und befestigten das Schlauchboot an seinem Platz. Dann haben wir endlich die Schlaufenleinenanker gesichert. Jetzt war es an der Zeit, unsere Ausrüstung zur Schlucht zu schleppen, wo wir die Nacht zuvor geschlafen hatten. Wir zogen uns trockene Kleidung an und aßen etwas. Als ich meine Ausrüstung für diese Dxpedition packte, packte ich ein kleines Zwei-Mann-Zelt in meinen Seesack. Nicht Bouvet-geeignet, aber gut genug, um uns vor Wind und Regen zu schützen. Wir haben den Bereich am Grund der Schlucht ausgehöhlt und das Zelt aufgebaut. Mit unseren Luftmatratzen und Schlafsäcken kletterten wir zu dritt hinein und genossen einen warmen Schlaf. Ken, ebenfalls einfallsreich, packte eine Plane und errichtete einen schönen Unterstand, der ihn trocken und warm hielt. Diese Erfahrung zeigte uns, wie schwer es tatsächlich sein würde Bouvet zu aktivieren.

Teil 3

Die Tierwelt auf Bouvet besteht aus Robben, Pinguinen und anderen Vogelarten. Der Strand von Cape Fie war von einer Reihe von Pelzrobben besetzt. Sie sind ziemlich territorial und wenn man  ihnen zu nahe kommt zeigten sie ihre Stoßzähne und Zähne als Warnung sich fernzuhalten. Wenn man ihnen zu nahe kam, würden sie einen verfolgen und versuchen zu beißen. Als der erste Tag die Dämmerung erreichte und der Nachschubversuch wegen rauer See abgebrochen wurde, gingen wir den Strand hinunter zur Leiter, um den kurzen Aufstieg zum Gletscher zu machen. Es war nicht viel Licht und ich hatte meine Parka-Kapuze hochgezogen. Mike AB5EB war ein paar Schritte vor mir und als er zurückblickte, rief er „Dave“. Ich wusste sofort, dass ich zu ihm rennen musste, als ein Pelzrobben einen Teil von mir zum Abendessen haben wollte! Ich machte einen Satz nach vorn, machte drei Schritte und fiel auf die letzte, wich aber der Bestie aus. Wir lachten alle. Am zweiten Tag nach unserem Kampf mit der Dünung und den großen Wellen die das Zodiac sicherten und die Loop-Leine festlegten, waren wir froh, unsere Ausrüstung und die Möglichkeit zu haben uns auszuruhen. Später am Nachmittag bereitete das Team auf Marama zwei Fässer mit zusätzlichen Vorräten und einem Wasserbehälter vor. Ein Fass enthielt vier Überlebensanzüge und die Luftpumpe für das Loch im Zodiac. Das andere Fass enthielt Studentenfutter, Proteinriegel, Sandwiches, ein paar Orangen, Thermoskannen mit heißem Tee, vier Colas, hart gekochte Eier und verschiedene andere Dinge. Die Marama-Crew brachte sie zur Boje und befestigte sie an der Leine. Die Fässer waren luftdicht und schwammen gut. Wir zogen sie an Land und brachten sie sofort vom Strand auf den Gletscher.

Wir waren alle erschöpft und hungrig. Wir aßen die Sandwiches und Eier und spülten alles mit den Coladosen hinunter, gefolgt von den Orangen. Wir verstauten die Fässer und brachten Wasser, Protienriegel und Studentenfutter zur Schlucht, wo wir unser Lager aufschlugen. Es war Zeit zu berechnen, wie viele Kalorien wir hatten und wie lange die Vorräte reichen würden. Wir waren auf ein paar Tage eingestellt. Den Rest des Tages spülten wir unsere nassen Klamotten im Gletscherbach aus, um das Salzwasser herauszubekommen, und legten sie zum Trocknen auf die Felsen. Am dritten Tag standen wir alle früh auf. Wir wollten den Seegang checken und sehen, ob das Zodiac noch am Strand ist. Glücklicherweise war das Schlauchboot noch da, aber die Anker, die die Schlaufenleinen hielten, waren ins Meer gespült worden. Wir konnten das Seil im Wasser treiben sehen. Wir hatten ein Flickzeug und eine Luftpumpe, um das Loch im Zodiac reparieren. Da war ein etwa zehn Zentimeter langer Riss. Wir haben einen Plan erstellt, damit wir die Reparatur sicher und trocken durchführen können. Am Strand trugen wir alle unsere Überlebensanzüge. Der Strand war sauber, es gab keine Robben, mit denen man sich auseinandersetzen musste. Sobald wir den Bereich um den Riss herum getrocknet hatten, brachten wir das Pflaster an und pumpten das Schlauchboot auf.

Die Reparatur war erfolgreich. Es würde heute nicht versucht werden, mehr Ausrüstung zu landen. Die Bedingungen ließen es nicht zu. Den Rest des Tages verbrachten wir damit, weitere Klamotten zu trocknen und Cape Fie zu erkunden. Studentenfutter, Protienriegel und Wasser stehen auf der Speisekarte. Würden wir in der Lage sein, die Insel zu verlassen und eine neue Strategie zu entwickeln? Darüber haben wir uns Gedanken gemacht und miteinander diskutiert. Am vierten Tag war der Wellengang überschaubar. Wir riefen Marama an und baten sie, eine Strandlandung mit dem Zodiac zu versuchen, um uns einzeln nach Marama zurückzubringen. Ich war der erste der ging. Ich trug die Wathosen um trocken zu bleiben. Als das Zodiac gestrandet war, mussten wir es umdrehen und auf die beste Abfahrtszeit warten. Natürlich wurde ich von der brechenden Dünung umgeworfen und Meerwasser drang in meine Wathosen ein und machte meine Kleidung nass. Scheint, als könntest du nie eine Pause machen. Ich kam mit Teammitgliedern, die jede Hilfe anboten auf die Marama zurück. Sie wussten, dass wir durch die Hölle gegangen waren und es war ein gutes Gefühl, dass meine Teamkollegen und die Marama-Crew für uns da waren. Die restlichen drei wurden alle nach Marama zurückgebracht, aber in Überlebensanzügen, nachdem sie gesehen hatten, wie ich durchnässt wurde. Wir hatten immer noch vor, Bouvet zu aktivieren, wir gaben nicht auf. ===

Nachdem wir 4 Tage auf Bouvet gestrandet waren, entschieden wir, dass der DXpedition verkleinert werden musste. Wir mussten uns an die Wetterbedingungen auf Bouvet anpassen und an Land gehen, wenn Bouvet es uns während des kurzen Wetter-Fensters erlaubte die auftraten. 2 Tage später gingen wir mit einer minimalen Menge an Ausrüstung an Land: 2 Radios, 2 Netzteile, 2 Computer, ein Zelt, 5 Antennen, 60 m Koaxialkabel, 50 Liter Benzin und ein Generator, keine Verstärker und lebensnotwendige Vorräte. 

73, 3Y0J